韩国的港口有哪些？神户旅游攻略是什么

本文目录

• 韩国的港口有哪些
• 神户旅游攻略是什么
• 日本最大的港湾是什么
• 日本有几个进口港口
• 日本港口有哪些
• 目前日本最大的两个港口是什么

韩国的港口有哪些

问题一：韩国的主要港口有哪些 主要有： 中文名 英文名 釜山 　Busan 木浦 　Mokpo 南浦　 Nampo 仁川 　Inchon 光洋 　Kwangyang 具体的主要港口包括： 韩国共有釜山、光阳等9个主要港口,按地理位置划分归属为三个区域:南海岸地区、东海岸地区、西海岸地区. 南海岸港口:光洋港、马山港、釜山港等; 东海岸港口:蔚山港、浦项港、东河港等; 西海岸港口:仁川港、群山港、木浦港等. 问题二：韩国的主要港口 Korea, Republic of 410000 韩国 Busan 410003 釜山（韩国） Changhang 410006 长项（韩国） Cheju 410009 济州（韩国） Chinhae 410012 镇海（韩国） Daepori 410015 台普（韩国） Inchon 410018 仁川（韩国） Kunsan 410021 群山（韩国） Masan 410024 马山（韩国） Mokpo 410027 木浦（韩国） Mukho 410030 墨湖（韩国） Pohang 410033 浦项（韩国） Gwangyang, Korea 光阳（韩国） Samchok 410036 三陟（韩国） Ulsan激410039 蔚山（韩国） Yosu 410042 丽水（韩国） Seoul 410901 汉城（韩国） 问题三：韩国INCHEON 是个什么港口 INCHEON 是仁川。 仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国 *** 经营，港口附近设有出口加工区。 仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。 剩下的信息您可以百度一下“仁川港” 问题四：韩国有几个港口? South Korea（韩国） Port of Busan(釜山港） Port of Inchon(仁川港） Port of Mokpo (木浦港） 问题五：韩国有哪几个港口？ 釜山港 baike.baidu/view/176641 仁川港 baike.baidu/view/34667 蔚山港 baike.baidu/view/18720 丽水港 韩国南部全罗南道港市。在丽水半岛的顶端。天然良港。受暖流影响，气候温暖多雨。面积45.3平方公里。人口17.7万 （1987）。附近农产品以稻米、甘薯、大豆、蔬菜为主。沿海大陆架宽广。渔业和养殖业发达。工业有水产加工、电力、纺织、炼油、造船、橡胶等。 问题六：韩国哪个港口最 大 釜山港 釜 山 港口英文名：BUSAN 港口性质：海峡港、基本港（C、M） 经纬度：35度06分N，129度02分E 锚地：35-05-30N 129-05-00E 泊位吃水：14 航线：东亚，中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。 位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。 该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31℃，东季为 7~9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。 五六岛位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出五个或六个小岛，系釜山市的受保护自然区。该岛是岩石岛，由两部分组成。从陆地延伸的五个岛中除灯塔岛外都是无人居住的岛屿。这五个岛分别是雨朔岛(32m)、鹰岛(33m)、锥岛(37m)、牡蛎岛(68m)、灯塔岛(28m)，其中雨朔岛也称为盾牌岛和松岛，两岛的下部几乎相连，涨潮时看起来就是一个岛，而退潮时就成为两个岛。岛的名字大概也正是来自于这种自然现象。五六岛是进入釜山港的各种船只必经之地，因此也是釜山港的象征。 问题七：韩国基本港有哪些 韩国主港：SEOUL（首尔）、BUSAN （釜山）、INCHON （仁川） 韩国港口目录 BUSAN 釜山 CHANGHANG 长项 CHEJU 济州 CHINHAE 镇海 DAEPORI 台普 INCHON 仁川 KUNSAN 群山 MASAN 马山 MOKPO 木浦 MUKHO 墨湖 POHANG 浦项 SAMCHOK 三陟 ULSAN 蔚山 YOSU 丽水 SEOUL 首互 KWANGYANG 光阳 PYEONGTAEK 平泽 问题八：韩国所有港口的中英文对照 Korea, Republic of 410000 韩国 Busan 410003 釜山（韩国） Changhang 410006 长项（韩国） Cheju 410009 济州（韩国） Chinhae 410012 镇海（韩国） Daepori 410015 台普（韩国） Inchon 410018 仁川（韩国） Kunsan 410021 群山（韩国） Masan 410024 马山（韩国） Mokpo 410027 木浦（韩国） Mukho 410030 墨湖（韩国） Pohang 410033 浦项（韩国） Gwangyang, Korea 光阳（韩国） Samchok 410036 三陟（韩国） Ulsan 410039 蔚山（韩国） Yosu 410042 丽水（韩国） Seoul 410901 汉城（韩国） 问题九：INCHON是什么港口 INCHON是韩国的仁川港。 仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国 *** 经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 1990年，中国至韩国的第一条海上航线仁川到威海，架起了中韩经贸往来的“金桥”。 仁川港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航　行。全年平均降雨量约1200毫米。属不规则半日潮港，平均潮高为： *** 8.6米，低潮0.4米。 仁川港有着得天独厚的地理优势，一方面它背靠首都首尔，而首尔地区GDP相当于韩国GDP总量的48%，另一方面，在所有韩国港口中，仁川港最接近中国。因此，仁川港的目标是争取成为规模最大的东北亚地区性集装箱枢纽港。虽然2007年韩国仁川港集装箱吞吐量为166万TEU，而韩国光阳港达到了171万TEU，釜山港达到1330万TEU。但是在韩国这三大港口中，仁川港集装箱吞吐量增长率最高，均超过20%，而同期釜山港增长率仅仅10.3%，光阳港集装箱吞吐量不升，反降2.8%。也就是说，仁川港集装箱年吞吐量在加速提高，预计到2013年，仁川港将建成一座新集装箱码头，从而可以把仁川港的集装箱吞吐量翻3番。 仁川港十分积极地与中国大连、青岛和天津等港口加强沟通，强化相互的合伙人关系。仁川港还出台多种优惠政策，不断吸引更多的中国进出口集装箱到仁川转口，尤其是让单船运力超过8000TEU的超大型集装箱船舶挂靠仁川港。2007年，中国货物在仁川港吞吐总量中的份额已经高达65.8%，而在釜山港的货物份额仅仅为23%。仁川港兴建物流枢纽工程，以及在集装箱港口码头周边地区和内地交通枢纽附近建设一系列物流园区，自由贸易区和自由经济区，这一切举措都是为了密切配合仁川港集装箱港口码头和港口腹地经济的发展步伐，吸引更多的海内外客户，尤其是中国客户，在为其提供优质服务的同时提高服务的附加值，良性地推动韩国仁川港可持续性发展。 问题十：亚洲主要的港口有哪些？ 1.花莲港：花莲港休息亭 花莲港位置于台湾东部面临太平洋，西依中央山脉，为东部之唯一国际港。港口之经纬度为(港口位于北纬23度59分，东经121度37分 )。 2.连云港港：地理位置连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44’，东经119°27’（主要港区）。港口北倚长6的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉。3.宁波港：宁波港码头宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座。4.大连港：地图位置大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是仅次于上海。5.高雄港：基本概况 高雄港 高雄港位于高雄市，旧称打狗港，是台湾南部最重要的商港，也是台湾最大的港口，属大型综合性港口。高雄港设在台湾海峡南口的高雄湾内。高雄湾是一个狭长的小海湾，长12公里，宽1―1.5公里。6.上海港：地理位置上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港。7.台中港：台中港全貌台中港旧称梧栖港，位于台中县清水镇。 港口背向大度山，滨临台湾海峡，大甲溪及大肚溪分别自其南北出海，地形上突出于台湾海峡西海岸，于1982年完成港湾建设，为十大建 设的重要工程之一。8.釜山港：釜山港全貌釜山港位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港。9.仁川港：全貌 仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国 *** 经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。10.神户港：神户港港口神户港位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大阪（OSAKA）湾西北侧，是日本最大的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。11.名古屋港：名古屋港全貌名古屋港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧，是日本五大港口之一。12.新加坡港：整体新加坡港新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧。13.迪拜港：迪拜港全貌迪拜港位于阿联酋（全称： *** 联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。14.科威特港：科威特港夜景科威特港位于科威特（全称：科威特国THE STATE OF KUWAIT）东部沿海科威特湾的进口南岸，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）的西北侧，是科威特的主要港口之一。15.横滨港：横滨港全貌横滨港位于日本（全称：日本国 JAPAN）本州（HONSHU）东南部神奈川（KANAGAWA）县东部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，北与川崎（KAWASAKI）港相邻，是日本第二大港。16.香港港：中国天然良港，远东的航运中心。北纬22°30′，东经114......》》

神户旅游攻略是什么

1、神户港是日本最重要的工商业港口之一，自明治时代便是外国人居留的地区，充满了异国风情。港区建筑以现代设计感和灯光效果闻名，其中神户港塔、海洋博物馆及马赛克摩天轮是神户港标志性的建筑景观。 2、有马温泉是日本最古老的三大温泉之一，离市区三小时车程左右。到达有马之前会转乘一趟直达的列车，班次没有市区的铁路那么多，但沿途的风景是最美的铁路风景。 3、神户在明治和大正时期建成了大量西洋风格的建筑，目前在中央区的北野一代保存地最为完整。从北野的山本通一丁目到三丁目地区，被称为北野异人馆街，多数为当年外国商人的私人住宅或外国使领馆。由三宫站或元町站下车后，沿着北野通路或异人馆通路向山上徒步，众多小洋楼会一一出现在眼前。 4、神户市区被六甲山山脉环绕，其中最高的山峰是摩耶山。山上修建了各种观景平台和观光度假设施，包括可以亲密接触小动物的六甲山牧场、生机盎然的布引花草园和八音盒博物馆都非常适合全家出游。其中，从摩耶山上的掬星台俯瞰全城是公认的观赏神户之夜的最佳角度。 更多关于神户旅游攻略是什么，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/b3b7691637090212.html?zd查看更多内容

日本最大的港湾是什么

问题一：东京为什么不是日本最大的港口 要成为最大的港口首先一定要具备非常优良的港湾，如果东京不具备这样的条件就不是啊。 问题二：日本的多优良港湾 日本的多优良港湾：海岸线曲折，多优良港湾，神户和横滨是两个重要的外贸易港。 问题三：日本最大的对外贸易港是？ C.横滨 神户港 日本第一大海港，现在日本三大旅客之一。 位于大阪湾西北岸（地图），六甲山系的群山奔涌而来到达大阪湾，其急峻的地形造成了一个深水区，这就是“天然良港”――神户港的地理之利。神户港与大阪港一起被指定为超级中枢港湾。 神户港历史悠久，平清盛在该地修“大轮田泊”，并建人工岛，因工事艰难，而刻经于石以求佛助，故又名“经岛”。“经岛”成为了日宋贸易的据点。镰仓时代，俊乘坊重源修复“经岛”，使之成为国内第一港，当时称为“兵库津”。到了室町时代，“兵库津”作为日明贸易的据点，恢复作为国际贸易港的地位。 1868年1月1日（ 旧历庆应3年12月7日）时开港。1892年始称神户港。自1907年以来已进行6期建港工程。 神户港岸线长达30多千米，全港有码头泊位230多个。多年来集装箱吞吐量，为世界第一。 问题四：日本海岸线曲折、多良港的自然条件都人们生活、生产有什么影响？ 海湾众多，形成天然良港，便于渔船和各种船舶的停泊，使日本航海发达，港湾众多，便于造船业的发展，使日本成为船舶大国 问题五：日本最大的工业区在哪里？ 太平洋沿岸和濑户内海沿岸.日本的五大工业区分别是(东)京(横)滨工业区,名古屋工业区,(大)版神(户)工业区,北九州工业区和濑户内海工业区.而东京,横滨,名古屋,大版,神户,北九州均是太平洋沿岸城市.从中可知日本的工业区主要分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸.日本工业分布的最突出特点是临海性。工业主要集中在太平洋沿岸地区，尤其是所谓“三湾一海”地区，即东京湾、伊势湾和大阪湾以及濑户内海沿岸地区。东起东京湾东侧的鹿岛，向西经千叶、东京、横滨―骏河湾沿岸―名古屋―大阪、神户―濑户内海沿岸，最后直达北九州，长达1，000公里，包括京滨、中京、阪神、濑户内、北九州等五大工业地带及其毗连地带，呈东西向的条带状地区，通常称之为“太平洋带状工业地带。日本工业高度集中在这一带状地区的原因主要有：第一，日本发展工业的原料、燃料大部分依靠输入，产品又大部分依靠输出，面向国外市场是战后日本工业布局的基本出发点，第二，充分发挥岛国位置条件的优越性。日本海岸线绵长，沿海又多优良港湾，尤其是太平洋沿岸，水深港阔，风平浪静，潮差不大，适宜修筑巨港和深水码头，便于大型或超级货轮停泊。第三，日本沿海地带虽已十分密集，用地紧张，但是近些年来这里由于填海造陆，已使地价较为便宜，利于投资设厂。第四，沿海各大工业地带是日本工业、城市和人口最为集中的地区，因而也是国内工业品最大的消费地，使生产地接近消费地的经济原则得以实现。第五，日本在实施重点发展重、化学工业方针的进程中，在沿海地区大量投资修筑公共设施和增设交通线路，从而为布局新厂提供了各种方便条件。日本工业分布的高度集中，从整体看是很不平衡的，过于集中的布局是不合理的；但就一个企业内部来说，则布局紧凑，用地少，也便于和其它企业联系，在技术上是合理的，经济效益较高。日本最大的工业区在一．京滨工业区二．阪神工业区 问题六：日本海岸线曲折、多优良港湾有什么优越性 有利海洋捕捞，有利于造船业，有利于出口产品及进口原料和海洋运输 问题七：日本国土南北狭长沿海线曲折多优良港湾山地丘陵广布沿海平原狭小最高峰是什么 富士山(日文:富士山/ふじさん，英文:Fujisan)，是日本国内最高峰，日本重要国家象征之一。横跨静冈县和山梨县的活火山，接近太平洋岸，东京西南方约80公里。 富士山被日本人民誉为圣岳，是日本民族的象征。作为日本的国家象征之一，在全球享有盛誉。它也经常被称作芙蓉峰或富岳以及不二的高岭。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌和歌中出现。 富士山是世界上最大的活火山之一。目前处于休眠状态，但地质学家仍然把它列入活火山之类。最后一次喷发是在1707年，此后休眠至今。 问题八：日本神户是什么意思 神户(Kobe)，是一个位于日本西部近畿地方兵库县的都市，是兵库县的县厅所在地，位于日本四大岛中最大的一个岛-本州岛的西南部，西枕六甲山，面向大阪湾。位于京阪神大都市圈，也是政令指定都市之一，日本国际贸易港口城市，神户地处绿茵葱郁的六甲山国立公园和碧波荡漾的濑户内海之间，背山面海，自然环境优越，气候温暖，四季分明。 1868年，神户成为日本最早开放对外国通商的五个港口之一，之后神户迅速发展为日本最重要的港湾都市之一。1995年的阪神淡路大地震虽然给神户带来了巨大的打击，然而经过了多年的重建，神户的都市建设和人口都已超过地震之前的水准。神户也是一座宜居都市，并曾在2007年入选福布斯杂志评出的世界最清洁的25座城市，其后也于2012年在瑞士的咨询公司ECA国际评选出的世界宜居都市排名中排名第五位，是唯一入选前10位的日本都市。 问题九：世界十大天然良港是什么 世界十大天然良港，是香港的维多利亚港、美国旧金山港、巴西的里约热内卢港、日本横滨港、新加坡港、美国洛杉矶港、加拿大温哥华港、南非开普敦港、澳大利亚悉尼港、英国利物浦港。 1、香港的维多利亚港 维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港贰的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。 2、美国旧金山港 美国旧金山港是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港。港区平均水深30m，潮差小，是个天然良港。港区有50个码头，每年约有8000多艘商船来往于此。输出大宗货物有工业品、石油制品、粮食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐头；输入货物有石油、纸张、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、热带水果，年吞吐量5000万t。 3、巴西的里约热内卢港 卢港是巴西第二大城市和最大海港，南临大西洋。港湾口窄内宽，外有岛屿屏障，是著名的天然良港。码头长约6000m，有矿石、煤、石油等多种专业化码头和集装箱码头。进口主要物资有煤、石油等；出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、铁、锰矿石等。年吞吐量3500万t以上。 4、日本横滨港 日本横滨港位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为1.22亿t。 5、新加坡港 新加坡港位于马来半岛南面，扼马六甲海峡东口，有“东方十字路口”之称。港口有6个港区，60多个泊位，水深在8～11m之间。由于地处赤道，终年可畅通无阻。年进出船只约4万艘，货物吞吐量1.88亿t。 6、美国洛杉矶港 美国洛杉矶港是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74km，水深12～18m，可供18万t以下船舶出入。主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7000多万t。 7、加拿大温哥华港 加拿大温哥华港是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸32km，水深12m。温哥华是世界最重要的小麦输出港之一，每年出口约800万t小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。年吞吐量5000万t。 8、南非开普敦港 南非开普敦港是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位于非洲大陆南端，为天然良港。港区有3个坞式港池，40多个深水泊位，码头总长11km。输出货物主要有水果、食品罐头、皮革、羊毛、纺织品等；输入货物主要为石油、机械设备等。年吞吐量为1000万t。 9、澳大利亚悉尼港 澳大利亚悉尼港是澳大利亚最大城市和重要港口。低潮时主航道水深12.8m，有120个泊位和长达18km的装卸区。进口以石油产品为主，其次是木材和日用杂货；出口煤炭、羊毛和小麦。年吞吐量为3000万t。 10、英国利物浦港 英国利物浦港位于英格兰西海岸。港内水深约10m，是......》》

日本有几个进口港口

日本共有15个进口港口。以下是详细介绍：日本是一个岛国，海运业一直是其重要的经济支柱之一。作为全球主要的贸易国家之一，日本的进口港口也十分重要。据统计，日本共有15个主要的进口港口，下面将对这些港口进行介绍。1. 东京港口：日本最大的港口，位于东京湾。2. 横滨港口：日本第二大港口，位于神奈川县横滨市。3. 名古屋港口：日本第三大港口，位于爱知县名古屋市。4. 神户港口：日本第四大港口，位于兵库县神户市。5. 北九州港口：位于福冈县北九州市，是日本西南地区的重要港口。6. 新港港口：位于大阪湾，是日本重要的港口之一。7. 千叶港口：位于千叶县，是东京湾地区的重要港口之一。8. 岩国港口：位于山口县岩国市，是日本重要的军事港口之一。9. 佐世保港口：位于长崎县佐世保市，是日本重要的军事港口之一。10. 青森港口：位于青森县，是日本北部地区的重要港口之一。11. 仙台港口：位于宫城县仙台市，是东北地区的重要港口之一。12. 福冈港口：位于福冈市，是日本西南地区的重要港口之一。13. 神奈川港口：位于神奈川县，是东京湾地区的重要港口之一。14. 长崎港口：位于长崎市，是日本西南地区的重要港口之一。15. 目黑港口：位于东京湾，是东京都区域的重要港口之一。总之，日本共有15个主要的进口港口，这些港口在日本的海运业和经济发展中发挥着重要的作用。

日本港口有哪些

　　东京港、横滨港、名古屋港、大阪港、神户港等。 　　1、东京港：东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。 　　2、横滨港：横滨港，位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。 　　3、名古屋港：名古屋港（Port of Nagoya），是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关。名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。目前，货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。 　　4、大阪港：大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。 　　5、神户港：神户港是日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港（五大港）之一，与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。

目前日本最大的两个港口是什么

　　日本最大两个港口，相信有很多的小伙伴并不知道是什么吧。以下是我为大家整理的目前日本最大的两个港口，希望你们喜欢。　　日本第一大港口：神户港 　　神户港位于日本(全称:日本JAPAN)本州(HONSHU)南部兵库(HYOGO)县芦屋川河口西岸，濒临大阪(OSAKA)湾西北侧，是日本最大的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。 　　明治时代、日本富国强兵政策，神户港附近的阪神工业地带形成。甲午战争(日称:日清战争)后，神户港成为东亚最大港。太平洋战争结束后，神户港被驻日盟军总司令(GHQ)接收，到1951年，解除占领，但实际受到韩战影响，到1974年、美军归还新港第6防波堤才告完成。 　　神户港作为东亚最大港的地位，在战后也不被动摇，对日本战后经济高速成长扮演了重要的角色，1995年、阪神大地震重创神户港，不过在2年后的1997年，神户港恢复了机能，并在同年5月19日发出神户港复兴宣言。2004年、神户港的货柜吞吐量只达阪神大地震之前80%的水平。 　　神户港离市中心及有着富饶绿色的六甲群山非常近，一直被全世界的人津津乐道。并使市中心、神户机场和火车站附近的神户港海岸线现已成为市民观光客聚集的闹市。 活用这些优势，致力开发客船营运。2007年神户港的客船入港数量达到一百艘。客船停泊在来港的市民们都能看得一清二楚的地方，更是将神户港的魅力引发了出来。由此可见，客船已经是神户港不可或缺的存在了。 　　日本第二大港口：横滨港 　　横滨港位于日本本州(HONSHU)东南部神奈川(KANAGAWA)县东部沿海，濒临东京(TOKY0)湾的西侧，北与川崎(KAWASAKI)港相邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一。 　　横滨港靠近东京都地区，有着得天独厚的地理位置，但高度发达的交通运输网络也是其发展的重要因素。以东京湾西部地区的横滨港为中心，向南、西、北等方向辐射出去的快速交通运输要道有东京高速道路、中央自动车道、关越自动车道、东北自动车道、常磐自动车道、东京湾环海大通道、东关东自动通道等，还有环绕东京都地区的环城首都圈中央联络自动车道和北关东自动车道，如此发达畅通的交通运输网络在全世界也是很少见的。 特别是已 于 2003 年竣工的 357 国道，把横滨港的三大集装箱码头(南本牧、本牧、大黑)以及山下等重要的多用途码头全部串连起来。 　　横滨港在 21 世纪的首要目标是提供高质量的服务，并大幅度降低港口码头的经营成本。具体目标有 4条:一是为海内外用户提供 365 天、每天 24 小时的不间歇服务，以降低客户交付的港口码头费用;二是确保港口码头的高效经营管理和广泛采用电子信息技术，简化和加速港口物流、通关等手续;三是在充分发挥国力和行政力量的同时，积极调动民间资本的能动性，大幅度发挥民营企业的巨大作用;四是再次降低港口码头的各种费用，进一步鼓励海内外班轮公司挂靠横滨港口。同时，不断强化横滨港的国际枢纽港功能，进一步建造现代化的深水集装箱码头，完善和提升水路、铁路和公路运输的一体化并发展立体交通，持续激励横滨港在经济、 文化 、环境卫生、生态等方面不断提高和完善。 　　横滨港在二次大战后曾多次改扩建 ， 港区水域面积 7，339 公顷 ， 码头岸线 40 公里，其中水深 9 米以上的超过 17 公里。临港地区总面积 2，813 公顷，其中工业港区面积 1，708 公顷，商业港区面积 983 公顷。码头港区总共有 10 个 ， 大中小泊位共245 个 ， 其中万吨级以上120 个 ， 最大水深 23 米，可靠 20 万吨级油轮。全年吞吐量 1.2 亿吨左右，主要出口货物为钢铁、船舶、车辆、化工产品、机械设备、罐头 食品及纺织品等;主要进口货物有原油、煤、纤维制品、矿石、食品及机械等。 　　港口的一般分类 　　(1)基本港(Base Port)： 　　是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。 　　(2)非基本港(Non-Base Port)： 　　凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口;而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。 　　按用途分类 　　港口按用途分，有商港、军港、渔港、工业港、避风港等。 　　按位置分类 　　按所在位置可分为海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港。 　　(1)河口港 　　位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。 　　(2)海港 　　位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。 　　(3)河港 　　位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。 　　功能 　　港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面： 　　1、物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。 　　2、信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换(EDI)系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。 　　3、商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、 保险 、融资、货代、船代、通关等。 　　4、产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。 猜你喜欢： 1. 2017年世界最大港口排名 2. 世界最大的港口是 3. 世界吞吐量最大的港口是哪个 4. 中国最大的港口是哪里 5. 世界吞吐量最大的港口