汽车加热器有几种，加热器的原理是什么？室内加热器怎么使用

本文目录

• 汽车加热器有几种，加热器的原理是什么
• 室内加热器怎么使用
• 室内加热器怎么用啊
• 加热器的工作原理是什么
• 加热器种类有哪些 不同加热器种类的区别是什么
• 室内加热器有什么作用
• 电加热器原理以及方式介绍
• 电厂中高压加热器和低压加热器的作用
• 加热器工作原理
• 蒸汽加热器结构及原理 蒸汽加热器怎么构成的

汽车加热器有几种，加热器的原理是什么

汽车加热器有2种，分别为汽车液体加热器和汽车空气加热器。

（1）汽车液体加热器

一、用途：

1、为各种车辆发动机低温启动。

2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源

二、功能：

加热汽车发动机循环介质—防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。

三、安装

与发动机的循环系统串连接在一起。

（2）汽车空气加热器

一、用途：

1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。2、为风挡玻璃除霜。

二、功能：

加热空气循环介质，将热量直接传到车室内，为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

三、安装

独立安装将将进出风与车室组成循环系统。

（3）汽车加热器的工作原理：

加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，

被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。

加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

室内加热器怎么使用

虽然说冬天可以用来供暖的设备非常的多，但是因为每一个家庭的消费水平不一样，所以对于经济情况不是很好的家庭来讲，可能会选择通过加热器进行加热，那么室内加热器在使用的时候如何操作呢？今天小编就为大家讲解一下加热器的使用方法。一、室内加热器怎么使用1、先要把加热器插头上面的保护器拿掉；2、将插头插在插座上；3、通电之后手动调节上面的温度按钮，将温度调节到22度左右即可。在使用加热器的时候，要把加热器摆放在一个空气比较流通的空间里，让散热器里面的热量能够正常的散发出来。二、加热器可以放在比较狭小的空间里使用吗从安全方面来讲，尽量不要在狭小的空间内使用加热器，因为加热器在工作的时候会产生很多的热量，要是热量没有办法散发出去，那么加热器里面的原件就会出现烧坏的情况，这样就会缩短加热器的使用寿命，而且还会增加散热器的维修费用。三、室内加热器的优点有哪些1、虽然加热器的体积比较小，但是功率是非常大的，能够在较短的时间内让室内的温度达到18摄氏度左右。2、可以适用的范围非常的广，除了普通家庭可以试用之外，像一些防爆场所也可以使用，不过在防爆场所使用的时候，要选择c级的加热器。3、使用的寿命是非常久的，如果说平时使用的时候注意保养方面的问题，那么使用10年是没有任何问题的。4、比较节能，加热器在散热的时候，能够100%将热量全部散发出去。四、加热器的作用是什么加热器的主要作用就是冬天可以提高室内的温度，不过具体能够提升到多少温度，这要看使用者设定的温度是在多少，为了能够将加热器热能效发挥到最大，最好把温度设定在18摄氏度到22摄氏度之间。

室内加热器怎么用啊

用户直接将室内加热器接通电源即可进行正常使用。电加热器的使用原理：在工作中低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，沿着电加热容器内部特定换热流道，运用流体热力学原理设计的路径，带走电热元件工作中所产生的高温热能量，使被加热介质温度升高，电加热器出口得到工艺要求的高温介质。

电加热器内部控制系统依据输出口的温度传感器信号自动调节电加热器输出功率，使输出口的介质温度均匀；当发热元件超温时，发热元件的独立的过热保护装置立即切断加热电源，避免加热物料超温引起结焦、变质、碳化，严重时导致发热元件烧坏，有效延长电加热器使用寿命。

扩展资料：

室内加热器的使用特点：

1、体积小、功率大，加热器主要采用集束式管状电热元件。

2、热响应快、控温精度高，综合热效率高。

3、加热温度高：加热器设计最高工作温度可达850℃。

4、介质出口温度均匀，控温精度高。

5、应用范围广、适应性强：该加热器可适用于防爆或普通场合，防爆等级可达dⅡB级和C级，耐压可达20MPa。

6、寿命长、可靠性高：该加热器采用特殊电热材料制造，设计表面功率负荷低，并采用多重保护，使电加热器安全性和寿命大大增加。

7、可全自动化控制：根据要求通过加热器电路设计，可方便实现出口温度、流量、压力等参数自动控制，并可与计算机联网。

8、节能效果显著，电能产生的热量几乎100%传给加热介质。

加热器的工作原理是什么

1、电加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收，是电能转换成光能；

2、太阳能热水器，它吸收太阳光辐射热能和太阳光光能（光电效应）转换成热能两者兼有。

电加热是将电能转换为热能的过程。自从发现电源通过导线可以发生热效应之后，世界上就许多发明家从事于各种电热电器的研究与制造。

电热的发展及普及应用也与其它行业一样，遵循着这样一个规律：从先进的国家逐步推广到世界各国；从城市逐步发展到农村；由集体使用发展到家庭、再到个人；产品由低档发展到高档。

扩展资料

加热器的保养：

1、加热器运转一段时间后(根据用户使用情况)，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。

2、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。

3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。

4、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。

5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。

6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。

加热器种类有哪些 不同加热器种类的区别是什么

　　天气逐渐寒冷了，人们日常生活中需要用到一些加热器来给食物加热或者其他一些需要加热或者保温的东西加热。比如说取暖会用到的小太阳啦，做饭用到的电磁炉啦还有一些其他的产品等。这些产品都是不同种类的加热器，而且它们采用的加热方式也是不一样的。那么加热器种类有哪些呢?不同加热器种类的区别是什么呢?今天小编找到了一些关于加热器种类的相关信息，一起来看一下吧。

　　加热器种类有哪些

　　1.电磁加热——电磁加热是通过电子线路板组成部分产生交变磁场、当用含铁质容器放置上面时，容器表面具即切割交变磁力线而在容器底部金属部分产生交变的电流(即涡流)，涡流使容器底部的铁原子高速无规则运动，原子互相碰撞、摩擦而产生热能。从而起到加热物品的效果。因为是铁制容器自身发热，所有热转化率特别高，最高可达到95%。电磁炉，电磁灶都是采用的电磁加热技术。

　　2.红外线加热——红外线的传热形式是辐射传热，由电磁波传递能量。在远红外线照射到被加热的物体时，一部分射线被反射回来，一部分被穿透过去。当发射的远红外线波长和被加热物体的吸收波长一致时，被加热的物体吸收远红外线，这时，物体内部分子和原子发生“共振”——产生强烈的振动、旋转，而振动和旋转使物体温度升高，达到了加热的目的。

　　3.电阻加热——利用电流通过电热体放出热量来加热坯料的加热方法。 常见的电阻丝加热，陶瓷加热器，以及电阻圈加热，石英管加热，原理上都属于电阻式加热。

　　不同加热器种类的区别是什么

　　1.电阻式加热器的加热是最原始的，所以热效率也是最差的，通常热效率只有百分之七十左右，大量的热能散发到空气中。

　　2.红外线的加热方式相比电阻要好一点，但是依然 大量的热量散发到空气中，只不过不是红外线本身散发到空气中的，而是被加热的物体把热量散发到空气中的。

　　3.电磁加热器工作时是有一层保温层把受热物体包裹住的，然后磁场透过保温层直接加热物体本身，所以热效率是最高的几乎热能没有流失，其热效率超过95%以上。而且由于电磁加热器是被加热物体自身发热所以也没有热传递的损失，整体节能约是同等条件下电阻加热30%-70%，红外线加热器因为其加热特点无法和电磁加热做详细比较，但散发出的温度上来计算，同条件下应该电磁加热比红外线加热节省能源在20%以上。 油罐在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气存储中，大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢?据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

　　以上就是小编为您找到的关于加热器的种类有哪些以及不同加热器种类有什么区别的全部内容了，相信您在看了小编的介绍以后一定会对加热器的种类以及不同种类之间的区别有了一些了解。小编想说的是，不同种类的加热器的加热原理是不一样的，它们发热的物质不同，释放的热量效果也存在一些差别。总的来说传统的加热方式比如电阻加热，它的热量使用效率是最低的，越是新型的加热方式热量的转换率越高。您同意吗?

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室内加热器有什么作用

室内加热器主要的作用就是使室内升温。

空间加热器（室内加热器）有自然对流和强制对流两类。自然对流式的电热元件直接加热室内空气并凭借重力循环使整个房间逐渐变暖，其结构简单，价格便宜，但加热速度较慢。

强制对流式在电热元件后加设电扇，电热元件通电发热时，电扇同时运转,强制冷空气从电热元件周围穿过而被加热,再由电热元件前方设置的自动变向装置将热空气送到室内各处。

参考资料来源：百度百科—空间加热器

参考资料来源：百度百科—加热器

电加热器原理以及方式介绍

　　【摘要】我们很多的读者朋友们应该都听说过电加热器，它为一类国际上比较流行的具有着高品质以及长使用寿命的电加热器件，今天，若汐就将为大家介绍电加热器方面的知识。

　　工作原理

　　电加热器一类以通过消耗电能再把我们的电能进行转换形成热能的设备，已达到对需要进行加热的物料实现加热。在运行的过程里面低温流体介质经过管道受到一定的压力作用的时候再进入输入口里面，围绕着电加热容器里面设置的换热流道，采用流体热力学的原理进行设计的通道，将电加热元件运行过程里面产生的高温热能量带出来，以实现被加热的介质的温度增加，电加热器的出口达到要求的高温介质。电加热器的里面进行控制的装置按照输出口的温度传感器讯息进行自动的调整电加热设备的功率，以实现输出口的介质的温度相差不是很大，比较的均匀;倘若发热的器件出现超温的情况，进行发热的器件的单独的过热保护设备就会立刻将电源关闭，应注意因为加热物料超温所造成的结焦以及变质和碳化等的情况发生。

　　加热方式

　　一、电阻加热：采用电流里面的焦耳效应吧电能进行转换形成热能，一般的有两种直接电阻加热以及间接电阻加热，前面的电源电压采取直接进行加热在我们需要进行加热的物体上面，间接电阻加热还需通过专业的合金材料或者是非金属材料制造而成的发热元件。

　　二、感应加热：采用导体在交变电磁过程里面形成的感应电流所产生的热效应让我们导体自身变热，再按照不一样的工艺需要，感应加热所使用的交流电源的频率包含工频以及中频还有高频等。

　　三、电弧加热：采用的是电弧形成的高温加热物体。电弧为电极两端之间的气体放电情况。电弧的电压不是很高但是它的电流比较的大，它的强大的电流依靠于电极上面蒸发产生的大离子来保持，所以电弧容易受到附近磁场的影响。

　　四、电子束加热：采用电场作用进行高速运转的电子对物体的表面进行轰击，已达到加热，电子加热束的主要的器件时电子束产生装置，同时的也有人称之为电子枪。它的优点是能够快速并且简单对加热的功率进行改变。

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电厂中高压加热器和低压加热器的作用

高压加热器和低压加热器的作用：提高机组效率，提高给水温度，提高经济效益，进而减少进入锅炉的给水和炉膛的温差，减少了温差换热损失，效率增加。高机组效率，引入正反应性。效率增加，提高给水温度，还能使堆芯过冷，减少了温差换热损失，使反应堆超功率。

低负荷时，加热器的级间压差较小，可能出现正常疏水不畅，加热器水位升高，危急疏水阀参与水位调节，保持加热器在高三水位以下运行。

加热器工作原理

其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，在多股电阻丝绞线外缠绕有玻璃纤维增强耐火纤维层，在耐火纤维层外编织有金属丝增强耐火纤维层，紧密结合并沿电阻丝绞线全长分布的双层包覆层与其中心的电阻丝绞线组成了一整体式可随意按需弯折并可与被加热件紧密接触的直接加热单体。并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。

驻车加热器产品优势：

（1）无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。

（2）预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于拥有一个随车暖库。

（3）避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。

（4）解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。

（5）环保产品,低排放;低耗油。

（6）结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。

（7）夏天还可以给车内输送凉爽清内，为车内降温，实现一机多能。

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蒸汽加热器结构及原理 蒸汽加热器怎么构成的

1、蒸汽加热器采用钢铝复合翅片管作为主要换热器元件。由于采用先进的复合工艺，在管内温度210度以下的基本无接触热阻。蒸汽加热器结合了钢管的耐压性和铝的高导热性，传热性能优异，同时避免了钢管与空气直接接触，防腐性也得到了有效的改善。因翅片无褶皱，故空气阻力比缠绕型低。蒸汽加热器产品还具有不易积水，易清洗，结构紧凑,单位传热面积大等优点。 2、工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。FAG感应加热器都有自动消磁功能。 3、是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。 该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，最终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。