人因工程实验室是做什么的？人因工程休息次数怎么算

本文目录

• 人因工程实验室是做什么的
• 人因工程休息次数怎么算
• 人因工程的就业方向
• 人因工程是干什么的
• 什么叫人因工程学
• 人因工程的目的
• 人因工程是学什么的
• 一般人因工程领域有几种
• 人因工程的定义
• 人因工程学方面的案例有哪些

人因工程实验室是做什么的

人因工程实验室是用来记录被研究个体的生理、心理、眼动、行为等各种活动及周围环境变化，分析个体动作，姿势，运动，位置，表情，情绪，社会交往，人机交互等各种细节动作等方面的研究平台，目前国内处于领先地位的是华研科研。

人因工程休息次数怎么算

休息次数按休息时长来算
拓展
人因工程是指以人为核心因素，运用心理学、生理学、解剖学、人体测量学等人体科学知识于工程技术设计和作业管理，特别是安全设计和安全管理。
工作时间是指法定工作时间（又称劳动时间）是指劳动者依照法律规定在一昼夜或一周之内用于完成本职工作的时间。工作时间一般以小时为计算单位包括一昼夜内工作的小时数（日工作时间）和一周之内工作的天数和小时数（周工作时间）。
按照《国务院关于职工工作时间的规定》 （国务院令第174号）第三条规定“职工每日工作8小时、每周工作40小时。”
工作时间的范围不限于劳动者实际完成本职工作所需要的时间还包括部分劳动者没有直接进行生产和劳动的时间。

人因工程的就业方向

人因工程的就业方向是专业的科研院所和实验室。

国外人因工程学科的发展经历了萌牙期（科学管理）、兴起期（疲劳研究、效率提升）、成长期（人员选拔和训练、人机交互）和发展阶段（应用领域和应用范围不断扩大），我国人因研究比国外起步略晚。中国最早开展工作效率研究的是心理学家。

人因工程是心理学的一个新兴分支，而且是心理学就业方向中薪资较高的那一类。

人因是指Human Factors，在美国称作人因工程学，欧洲多叫做工效学。日本则根据音译称之为“人间工学”。在我国，人因工程学是作为工业工程专业主修课设置的，属于基础工业工程的分支。强调综合考量人、机（器）、环（境）的相互协调配合，从而全面地、系统地提高工作效率，降低生产成本。

比如工装夹具的制作、生产车间的布局、工时的制定等等，都要充分考虑人的因素。

而人机工程学，准确地说，是人因工程的理念原理在产品设计方面的具体运用。

以设计出最大限度适应人体特性的产品、工具为目标，工业设计专业中运用较多，有很好的人机工程的体现。

人因工程是干什么的

人因工程是一门研究人与工作环境之间相互影响关系的学科，旨在为人们设计、改善、优化工作场所和操作系统，以增强工作效率和生产效益，同时保护工作人员的健康和安全。

人因工程将视觉、听觉、触觉、人机交互、人类认知和运动生理学等多种学科知识融合在一起，帮助人们更好地利用设备、工具和技术，以更有效地执行任务，减少错误和意外事故的发生。例如：设计符合人体工程学原理的工作座椅、监控显示器、操作系统的界面等，都是人因工程所涉及的领域。

人因工程可以帮助人们更好地适应工作环境，提高工作效率和工作质量，同时降低职业疲劳和工伤风险，从而使工作更加可持续和人性化。

在现代社会中，人因工程的应用领域非常广泛，包括工业、制造业、医疗、交通运输、信息技术等多个领域。在工业制造领域，人因工程可以帮助减轻工人的劳动强度，降低生产成本，提高产品的质量和生产效率；在医疗领域，人因工程可以帮助医疗人员提高工作效率和准确性，同时缓解工作负担和身体疲劳；在交通运输领域，人因工程可以改善驾驶员和乘客的舒适度和乘坐安全性；在信息技术领域，人因工程可以帮助设计出更加友好和易用的电脑、手机等电子设备。

人因工程在各种领域中具有重要的应用价值，可以帮助人们更好地适应工作环境，并优化工作效率和安全性。随着科技的不断进步和人们对工作环境的不断要求，人因工程学科的应用领域也在不断扩大和升级，将继续在未来发挥重要的作用。

什么叫人因工程学

什么叫人因工程学
人体工学（又称人类工效学、人因工程学、人因学）是一门重要的工程技术学科，为管理科学中工业工程专业的一个分支，是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理及心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门科学。其中侧重于研究人对环境的精神认知称为cognitive ergonomics或human factors，而侧重于研究环境施加给人的物理影响称为physical ergonomics或occupational biomechanics。作为一门综合性边缘学科，它的研究和应用范围非常广泛，因此人们试图从各种角度命名和定义它。
正确的人因工程学设计对于防止重复性劳损和其他肌肉骨骼疾病很重要，这些疾病会随着时间的发展而发展，并可能导致长期残疾。

人因工程的目的

1） 使人工作得更有效；
2） 使人工作得更安全；
3） 使人工作得更舒适.;
随着技术的日新月异及生活品质的提高，人们又将生活层次推向另一个境界。除了产品的材质、功能和品味外，我们希望产品本身的设计能更体贴和善解人意（Friendly）；而这体贴和善解人意不外乎期望能够更满足人类各方面的需求。何谓「满足」?「满足」就是「有感觉且快乐合意」的，若无感觉，则一切免谈；所以要有感觉，一切的设计就不能超出人类本能的极限（Limitations）。而这极限的探讨亦属人因工程的范畴。基本上，人因工程的主要目的有二：
一、提高效率，如提高产质、减少失误，增加信赖度等等。
二、增进人性价值（Human values），如降低工作压力和疲劳度，增进安全，提升舒适感和满足感，以及改善生活品质等。

人因工程是学什么的

人因工程是工业工程的一个分支，相当于人体工程学，是研究资源配置中的人为因素影响，实现人力资源的优化配置，降低认为错误的发生几率，研究工作环境对人类工作效率的影响等的一门学科。人因工程也就是以人为研究对象，研究如何提高其工作效率的一门学科，还会涉及人工作环境的安全性，舒适性等内容，因此，人因工程同时也会包含一定的心理学知识。人因工程不单是一门资源配置的学问，机器，软件，工具对人体的友好性，也属于人因工程的研究范围。

一般人因工程领域有几种

三种。一般人因工程领域有三种，分别是生理人因学、认知人因学和组织人因学，人因可靠性分析属人因工程领域，是将人的特征和行为的相关资料和信息应用于指导对象、设施和环境的设计。

人因工程的定义

人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，涉及多种学科，如：生理学、心理学、解剖学、管理学、工程学、系统科学、劳动科学、安全科学、环境科学等，应用领域十分广阔。因此，在本学科的形成和发展过程中，各学科、各领域、各国家的学者从不同角度给该学科下定义、定名称，反映不同的研究重点和应用范围，至今仍未统一。本书主要介绍了在飞行过程中最主要的因素——人的因素，即与飞行员有关的各种要素，包括飞行事故中人的因素剖析、飞行中飞行员的视觉和呼吸系统、飞行员酒精与药物滥用、飞机座舱环境与机组资源管理、飞行技能的养成、飞行空间定向、飞行应激管理以及飞行员心理选拔等方面的内容，使飞行员熟练地掌握在飞行过程中自身各因素与飞行安全的关系。
效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。”中国朱祖祥教授主编的《人类工效学》一书中所下的定义是：“它是一门以心理学、生理学、解剖学、人体测量学等学科为基础，研究如何使人—机—环境系统的设计符合人的身体结构和生理心理特点，以实现人、机、环境之间的最佳匹配，使处于不同条件下的人能有效地、安全地、健康和舒适地进行工作与生活的科学。因此，人类工效学主要研究人的工作优化问题。”
不论如何命名和定义，笔者认为，这门学科是以人为核心因素，运用心理学、生理学、解剖学、人体测量学等人体科学知识于工程技术设计和作业管理，特别是安全设计和安全管理。以人为本，着眼于提高人的工作绩效（Human performance），防止人的失误（Human error），在尽可能使系统中人员安全、舒适的条件下，统一考虑人—机器—环境系统总体性能的优化。
正是因为强调在工程技术设计和作业管理中考虑人的因素是本学科的特点，所以，我们使用人因工程学作为本学科的名称，以突出人的因素在工程上的应用。从文字上考虑，“人因工程学”，顾名思义，很容易使人想到与人的因素有关，容易被理解和接受。
“统一考虑人—机器—环境系统总体性能的优化”意味着，既要使机器的设计符合人的生理、心理特点，有利于人“安全、高效、舒适”，即“机宜人”，也要考虑通过培训和管理使人适应机器，即“人适机”。片面强调某一方面都不符合人因工程学原则。在神舟6号宇宙飞船轨道仓和生活仓的设计中，充分运用人因工程学原则，既尽可能使航天员“安全、高效、舒适”，又必须考虑在宇宙中飞行，毕竟限制条件太多，包括经济实力和工艺水平的限制，所以还必须通过对航天员进行严格的培训，使他们适应航天飞行的环境。这是比较典型的例子，其他系统也类似，只是有些情况下侧重考虑“机宜人”，有时则侧重“人适机”。
1、在研究目标上：提高工作效率和质量；满足人们的价值需要。
2、在研究内容上：着重于研究人类以及在工作和日常生活中所用到的产品、设备、设施、程序与环境之间的相互关系。
3、在研究方法上：对人的能力、行为、限制和特点等相关信息进行系统研究，并将之用于产品、操作程序及使用环境的设计和制造中。
目的
1） 使人工作得更有效；
2） 使人工作得更安全；
3） 使人工作得更舒适.;
随着技术的日新月异及生活品质的提高，人们又将生活层次推向另一个境界。除了产品的材质、功能和品味外，我们希望产品本身的设计能更体贴和善解人意（Friendly）；而这体贴和善解人意不外乎期望能够更满足人类各方面的需求。何谓「满足」?「满足」就是「有感觉且快乐合意」的，若无感觉，则一切免谈；所以要有感觉，一切的设计就不能超出人类本能的极限（Limitations）。而这极限的探讨亦属人因工程的范畴。基本上，人因工程的主要目的有二：
一、提高效率，如提高产质、减少失误，增加信赖度等等。
二、增进人性价值（Human values），如降低工作压力和疲劳度，增进安全，提升舒适感和满足感，以及改善生活品质等。
差错形成
主观因素
粗心大意、理解能力、判断能力、记忆能力、急躁情绪、侥幸心理、虚荣心理；不良作风、安全意识、技术水平、操作能力、身体素质及心理素质等。
客观因素
无章可循、资料不全、资料错误、工具设备、器材供应、管理不善、培训不足、思想教育、习惯势力、工作交接、信息交流、工作环境、工作时间、疲劳作业、企业安全文化等等。
管理模式
研究人为因素，是为了制定或采取一系列正确有交往的措施和手段，防止人的行为错误，进而达到防止人为差错发生的目的，以下几种是研究人类因素的常用模式：

人因工程学方面的案例有哪些

人因工程学(Human Factors Engineering，简称HFE)又称工效学、人机工程学、人类工效学、人体工学、人因学等各种名称，是一门重要的工程技术学科。
它是管理科学中工业工程（IE，Industrial Engineering）专业的一个分支，是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门科学。
人因工程的方法在我们平时的工作与生活中有很多应用，现给出日常生活与工作中考虑了人因设计的积极事例，以及因未考虑人因设计的消极事例。

积极的案例
1、过去路标牌是用一般的油漆作为涂料的，现在路标牌全部用反光油漆，夜间司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线，在很远的距离就可以看见路标牌，提醒时间提前，使司机有更充足的准备时间。
并且，该油漆还有一个特点，就是反射光线是有特定方向的，司机只能看到自己车灯的反射光。这样避免其他汽车光线产生的眩光伤害司机眼睛，使之不能看清前面的路况。
2、肯德基麦当劳等快餐点的设施布置是很人性化的。
例如洗手间水池一高一低，考虑了儿童实际身高条件。另外，他们均设置了单人的就餐环境，面向墙或窗外的餐桌适合单个顾客就餐，符合人的心理需要。
3、汽车是人因工程应用比较多的地方。
首先座椅是根据销售地人群的实际身体条件设计的，还具有调节功能，司机可以根据需要进行调节。其次，汽车的紧急制动是用手来操作的，而脚只负责非紧急情况下的制动，由于手动比脚踩要迅速的多，所以在紧急情况下，需要手动制动。
4、卫生间的设计应更多地考虑人的因素。
当前流行卫生间装修，马桶的颜色选褐色，蓝色等，但是人体的尿液是通过颜色来反映人身体是否有某种疾病的，用彩色的马桶会掩盖尿液的颜色，从而不能及时发现身体的疾病。
5、楼层日光灯的开关以前是灯绳控制的，这种开关的缺点是灯泡怀掉需要更换时不知道开关是通的还是断的，未切断电源更换灯泡更容易造成危险。
现在采用按钮式开关，可以一目了然地看到开关的通断情况，避免上述危险的发生。更先进的开关还有声控式开关，这类开关仅在有声音的情况下自动接通电源，声音消失自动切断电源。这样省去了人的操作，而且更加节约能源。
6、手机是现代化的通信工具，但是在很多情况下手机来电铃声会打扰别人的工作和休息，带有震动功能的手机就很容易避免这种问题。
7、在机动车道拐角出的建筑物通常会有圆角或斜角， 对于要转弯的司机来说，看不见弯道的路况，容易发生事故，图二布局，司机视野开阔，可以降低事故发生概率。
8、过去的笔记本是固定装订的，记不同课程的笔记不得不按照笔记本的顺序记录，这样到复习时，各科笔记混在一起，非常不便。
现在笔记本是活页的，记笔记只需要拆下一张活页纸，到复习阶段，很容易把各科笔记整理在一起便于阅读。
9、微软公司的 word 文字处理系统非常人性化。
其中它可以自动保存当前所的文档，在断电或电脑故障后还能提取最新的文档，不用从新所有文档。
10、城市里的步行街也考虑了盲人行走的需要，设置了盲人专用的道路，用有特殊纹路的瓷砖铺设，并且取消一切台阶，收到盲人的好评。

消极的案例
1、原西安交大管理学院大楼内，教室门上没有透明的玻璃窗，来上自习的同学必须推开门才能看到该教室有没有空座位。这样打扰了室内同学的学习。
2、上海金茂大厦是中国第一高楼，内部安装了三菱电梯，从一层到顶层仅需100 秒，但是许多乘客抱怨由于速度太快，造成身体感觉不适，经常眩晕。
3、可口可乐、雪碧等软饮料的包装瓶依然采用旧式的瓶盖，需要旋转多次而且比较费力，许多力气小的女生要请求男生帮她打开瓶盖。
4、普通键盘打字手腕要向上弯曲，时间久了会造成手腕酸痛。键盘前部缺一个垫子，提高手腕高度，减少弯曲程度。
5、许多电脑主板把鼠标，键盘插孔设计的是一样的，而且放在机箱后边在安装部件时，很难找到插孔或者插到正确的位置。
6、由于生活水平的提高，中国人的平均身高有所增长，而学生宿舍床铺长度却没有改变，一直是5000px，许多同学睡觉伸不开腿，很不舒服。
7、火车座椅设计时，为了增加载客量，靠背与座垫夹角是直角的，这样后背靠再上面，腰部没有支撑，时间久了，乘客很不舒服。
8、康桥苑食堂全部采用大理石地板，很美观，但是学生反映地板很滑，不小心容易摔倒。
9、耳机的设计全部是一致的，造成耳机不能符合个别人耳孔形状。
10、我们的饭卡很脆，容易折断。