木牛流马什么意思 木牛流马的意思？木流牛马是啥意思

本文目录

• 木牛流马什么意思 木牛流马的意思
• 木流牛马是啥意思
• 木牛流马的典故
• 木牛流马是什么意思
• 木牛流马是什么
• 木牛流马
• “木牛流马”是谁发明的“木牛流马”是否真实存在
• 诸葛亮的木牛流马是否真的有
• 诸葛亮的木牛流马到底是不是真的
• 真的有木牛流马吗

木牛流马什么意思 木牛流马的意思

1、木牛流马：【解释】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。

2、拼音：mù niú liú mǎ。

3、出处：晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”

4、用法：作主语、宾语、定语指运输工具。

5、示例：诸葛亮制木牛流马只不过是运运粮草，你如今造冰轮是攻打桐柏城。

木流牛马是啥意思

木流牛马的意思是三国时代，诸葛亮所制造运输兵粮的工具，有机关可以自动。

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年-234年）诸葛亮在北伐时所使用。

其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

三国蜀诸葛亮创制的运载工具。即独轮车与四轮车。《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长於巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。” 

宋陈师道《谈丛》：“蜀中有小车，独推，载八石，前如牛头。又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”

《三国演义》第一0三回：“张嶷早驱木牛流马到寨，交割已毕，获粮万馀石。”郑观应《盛世危言·西学》：“公输子 削木人为御，墨翟刻木鸢而飞，武侯作木牛流马。”

参阅清张澍辑《诸葛忠武侯文集·故事·制作篇》、范文澜蔡美彪等《中国通史》第二编第三章第七节。

木牛流马的典故

　　木牛流马的意思是木制的牛马形体、可行走的运输器具。你们知道木牛流马的典故吗?下面是我给大家整理的木牛流马的典故，供大家阅读!

　　木牛流马的解析

　　【注音】mù niú liú mǎ

　　【解释】木制的牛马形体、可行走的运输器具。

　　【用法】作主语、宾语、定语;指运输工具

　　木牛流马的典故

　　诸葛亮屡次*中原，路途遥远，为了供得上粮草，除用牛马外，还设计了人拉手推的车子，称作“木牛流马”。

　　这一天，诸葛亮命令部将引1000 名士兵驾着木牛流马，从剑阁直抵祁山大寨，往来搬运粮草，供应蜀兵。司马懿得到哨兵的报告：“蜀兵用木牛流马运粮草，人不大费力，而且那牛马也不用吃草。”

　　司马懿大惊，忙命令两个部将各引500 名军士，夜间伏在蜀兵运粮的必经之路，夺下数匹木牛流马。然后令巧匠100 多人，当面拆开，依照它的尺寸长短厚薄，仿造木牛流马。不满半月，造成2000余只。接着命令几个部将带领1000军士驱驾木牛流马，去陇西搬运粮草，来来往往，没有断绝。再说蜀兵回去报告诸葛亮说木牛流马被抢去几匹，诸葛亮却笑道：“我只费了几匹木牛流马，以后就得到魏军的许多粮草呢!”部下大惑不解。

　　几天后，部下向诸葛亮报告：司马懿派兵驱驾木牛流马往陇西搬运粮草。诸葛亮大喜，道：“果然不出我的意料啊!”使命令部将王平说：“你带领一千军士，装扮成魏兵，星夜偷越过北原，只说是巡粮军，直接到运粮的地方，将护粮的军士杀散，马上驱赶装满粮草的木牛流马回来。这时，魏兵必定追赶，你便将木牛流马口内舌头扭转，牛马就不能行动了。你们抛下它们就是。魏兵赶也赶不动，牵也牵不动，抬也抬不走。我再派兵前往，你们就再回身将木牛流马之舌扭转过来，长驱直进，那时魏兵必定疑神疑鬼了。”

　　王平领兵走后，诸葛亮又吩咐部将张嶷道：“你带领五百军士，装成鬼头兽身，用五彩涂面，一手执绣旗，一手举宝剑，身上挂着葫芦，里面藏些能引着烟火的东西，埋伏在山脚。待木牛流马到时，放起烟火，一齐拥出，驱赶木牛流马。魏兵见了，必定怀疑你们是鬼神、不敢来追赶。”

　　张嶷奉命走后，诸葛亮调兵遣将，准备去接应王平、张嶷，并布置一些部队去断绝司马懿的归路。于是按照诸葛亮的计谋，果然，蜀军夺来了魏军的大批粮草。

　　鬼谷子说：“主事日成，而人不知;主兵日胜，而人不畏也。”像诸葛亮这样带兵打仗，士兵们就像是在演戏，不动刀枪，敌人就落花流水，怕从何来?

　　木牛流马的接龙

木牛流马是什么意思

木牛流马的意思：为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具分为木牛与流马。

【释义】木制的带有货箱的人力步行或者轮行或者步行轮行结合式运输器具。

【用法】作主语、宾语、定语指运输工具。

【出处】晋陈寿《三国志蜀志诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”

造句：

1、早于西方的机械文明，中国人已有制造木牛流马的技术。

2、木牛流马告诉我们先进的机械没备是必须的，不但可以提高工作效率，还可以减轻人力资源。

3、曾发明木牛流马等，并改造连弩，可一弩十矢俱发。

4、空城计、失街亭，神奇的木牛流马和更神奇的禳星续命，苦心孤诣的粮草攻略满眼全是传奇。

5、这个东西难道就是传说中的木牛流马吗？

以上内容参考：百度百科-木牛流马

木牛流马是什么

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”

2010年四川木牛流马：9月7日，四川广元木匠何多现展示花了5个多月造出的“木牛流马”。何多现2010年3月开始制作，8月初完成。“木牛流马”长2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可载420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行。

木牛流马

　　木牛流马之谜
　　1700多年前，三国时蜀汉丞相诸葛亮发明了木牛流马，可是，木牛流马究竟是一种什么样的运输工具呢？千百年来人们提出各种各样的看法，争论不休。
　　查考史书，《三国志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”上述记载明确指出，木牛流马确实是诸葛亮的发明，而且木牛流马分别是两种不同的工具，从木牛流马使用的时间顺序来看，先有木牛，后有流马，流马是木牛的改进版。
　　给《三国志》作注的南北朝时期的裴松之，在注中引用了现在已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载，对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，使得后人对木牛流马的认识始终是凤毛麟角、云山雾罩。
　　诸葛亮造出木牛流马200年后，南北朝时期的科技天才祖冲之据说造出了木牛流马。《南齐书·祖冲之传》说：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。” 令人难以理解的是，他同样也没有留下任何详细的资料。
　　但是关于祖冲之造出木牛流马的记载为自动机械的观点提供了佐证，这是关于木牛流马的一个主要观点，认为三国时利用齿轮制作机械已为常见，后世所推崇的木牛流马，应该是一种运用齿轮原理制作的自动机械。
　　在陕西省汉中市勉县的黄沙镇，史料记载这里是诸葛亮当年造木牛流马的地方。据考证，诸葛亮当年在8年北伐中，木牛流马总共用过3次，木牛流马就是从这里出发，走过250公里的栈道，到达前线祁山五丈原。
　　当地的老人向我们描绘了传说中的木牛流马：“木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再组上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。”从这个传说中可以看出，木牛流马是有齿轮的，而且似乎也运用了杠杆原理。
　　前不久，在河北省泊头有一个普通的乡村教师梁国君说他自己就复原了木牛流马，而且非常成功。我们的记者抱着极大的兴趣专程去那里看了看。
　　梁国君做的木牛流马形状都是四条腿，肚子中空，可以载重物的木制机械。按下和抬起马的脖子，流马就会迈开腿行走；木牛是通过按压后面的双辕行走。据梁国君介绍，他做的木牛流马在原理上与史料记载相符：“‘木牛牛仰双辕，流马形制如象。’木牛后面有一个长长的省力臂，就是双辕；流马的省力臂就是它长长的马脖子，就是形制如象。”更为巧妙的是，梁国君在他的流马上实现了暗锁功能，把舌头扭转，马头就被锁住，就无法行走，这一点跟《三国演义》中的描绘非常吻合。
　　但是梁国君复原的木牛流马遭到另一派的反对，陕西省汉中市勉县博物馆馆长、陕西省三国文化研究中心主任郭清华认为，木牛流马不可能是四条腿的：“栈道是木板铺的，中间的缝隙宽窄不一，四条腿怎么能在带缝隙的板上走呢？就是在非栈道的道路上行走，它也是爬坡的，需要前面拉，后边推，四条腿没办法拉也没办法推。所以木牛流马肯定是带轮子的。”
　　郭清华为什么认为木牛流马应该是带轮子的呢？这也能从史料记载上找到依据。郭清华认为，木牛流马应该是四轮小车：“制木牛流马法里，介绍流马的时候说，流马有前轴和后轴。大家都知道装轮子的才叫轴，一个轴装两个轮子，所以我认为它应该是四轮。”
　　木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。” 宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。” 清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观点究竟有多大的可信度呢？
　　清华大学古文献研究所教授冯立升认为，木牛流马基本上可以定论是一个独轮车，因为综合各种史料和各种文献的证据来看，独轮车的可能性最大。
　　为了弄清三国时期栈道的情况，我们来到了褒河谷口，这里是褒斜栈道的起点，位于汉中市北20公里，1700多年前，诸葛亮的木牛流马就是从这里起程把粮草运往前线。
　　令人意想不到的是，古代的栈道非常平缓，并不陡峻。原来古代人开通褒斜栈道是非常聪明的，他们选择了在秦岭山中最缓的一条道路，不知不觉就上了山，然后不费劲就下去了。在这样的道路上四条腿的机械无论如何也比不上轮子的效率高，所以当时的木牛流马不太可能是四条腿的行走机械，而四轮车的可能性更小，因为四轮车作为转向控制是更难的，就是在平地上，四轮车的转弯都不是很灵便的，所以放到那个特殊的条件下可能性更小。
　　从栈道情况分析，似乎只有独轮车才最有可能是历史上的木牛流马。也许有人会问，如果木牛流马是独轮车的话，记载中，木牛是一脚四足，这个四足在独轮车里面怎么体现呢？还有就是一些部件的名称包括暗藏的机关如何解释呢？
　　《木牛流马》可能会打破常规定律：
　　我们都知道，《三国演义》上的木牛流马一直是一个迷，也让无数人为之痴迷。当时的生产条件简单，远不及现代，但是“木牛流马”的构造看起来简单易行，也符合当时的情况。如果当时把“木牛流马”写的神乎其神，也许我们很早就会把它当成神话的东西而弃之不顾了，但是就因为书上写的符合当时的情况，所以我们就不能不怀疑当时可能真的有木牛流马的问世。可是时代的久远和小说的戏剧性让我们又有些一筹莫展。
　　就现在来说，“木牛流马”如果真的象书中所描述那样可以不吃不喝还能走，这显然是不符合现在科学上的能量守恒定律的。因为如果“木牛流马”要行走，必定会消耗能量，当时当时肯定没什么石油、天然气之类的能源物质，它又不吃不喝，它从那里得到能量？这是值得考虑的问题。如果要造出象小说里描述的那种木牛流马来，就必须抛弃现在的“能量守恒”定律。同样，要造出“木牛流马”也必定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律，必定是一个另世界瞩目的事迹。历史上有无数个迷团需要我们去解决，这可能只是一个虚构的物品，但是在迷团未揭开之前，谁也不能否认它的存在。

“木牛流马”是谁发明的“木牛流马”是否真实存在

在历史的记载中“木牛流马”是有记录的，据介绍是诸葛亮发明的。但是因为没有具体的制作方法，所以我们现在是无法还原真正的“木牛流马”的样子。所以也可以说“木牛流马”在历史上存在，但是在现代社会中是不存在的。

诸葛亮是三国时期的人物，所以“木牛流马”也是三国时期的东西。在史书记载中“木牛流马”在三国时期的作用就是拿来运输粮草和打仗需要的东西，据说它不需要吃草也可以像马匹一样奔跑来运送物资。所以在三国时期，它的地位是很高的。因为“木牛流马”的发明不仅提高了运输的速度，也减轻了人们的劳动强度。在《三国志》中，坐着很详细的描述了“木牛流马”的外形，就连它的尺寸都描述的很清楚，但是很奇怪的就是没有详细的制作方法，而且最奇怪的就是，如果它真的想史书里面描述的那么神奇，为什么却无法保留下来呢？

在三国时期的两百年后，据说祖冲之也造出了“木牛流马”，并且还有记载：《南齐书·祖冲之传》说：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。” 但是也是没有留下明确的方法资料。所以到底有没有“木牛流马”还是一个大问题，而且有人根据古书的记载，也制造了“木牛流马”，但是也没有达到书里面的神奇效果，所以我们是无法断言这个东西到底是不是存在的。

大家都知道是《三国演义》中，其实是对诸葛亮进行了理想化的描述的，鲁迅先生的评论也是：诸葛亮多智而近妖。按照唯物论的话，其实这是没有可能的，但是诸葛亮是很足智多谋的，因此不排除是因为他想震慑地方，而编造出来的谎言。所以我们要客观的看待历史和现在差别，不要太过于纠结。

诸葛亮的木牛流马是否真的有

《三国志》中记载诸葛亮确实是木牛流马这种“神奇”交通工具的发明者。

“（建兴）九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军，与魏将张郃交战，射杀郃。十二年春，亮悉大众由斜谷除，以流马运.........亮性长于巧思，损益连弩，木牛、流马、皆出其意。”

木牛流马的产生，是诸葛亮在北伐时，需从蜀地向北边汉中运送大量军粮，但要通过艰辛的秦岭，一般畜挽车根本不能通行，于是他设计了“木牛流马”运送军粮以解决问题。

那么，问题来了，“木流牛马”究竟是一种什么样的运输工具？有没有《三国演义》中描述的那么“神奇”？

南北朝时裴松之给“诸葛亮传”作注时对诸葛亮作“木牛流马”引用了一段接近500字文字，这段文字主要说木牛、流马的外形构造，包括形状和大小尺寸，精确到几寸几分，木牛在结构有些部件被比喻成牛身体的哪个部分，而流马说是“形制如象”，而至于木牛、流马是用什么动力使之运行，这段文字中并没有明确提到。

但是除了人力外不可能有其他作为动力，蜀道的艰险使得牲畜驮车不能行，而当时又不可能先进到借助风力和水力。

研究“木牛流马”的学术界普遍认为，“木牛流马”其实就是独轮车，但是具体细节，它与我们印象中的独轮车有何不同，这个还不好下判断。

而根据这段文字，我们知道，木牛和流马其实是两种不同的工具，流马是一种独推的小车，而木牛是另一种有前辕的小车。木牛流马是汉代独轮手推车的两种改进设计，通过改进使人的负重有所减轻。

其中木牛是一种轮子稍小一些的独轮手推车，载重大，前由人拉、后由人推，运行较慢；所以在裴松之的注解中说这种车是“群行”。而相较于木牛，流马载重小，轮子稍微大一些，由一个人推，运行速度较快。

而诸葛亮之所以把这两种交通工具称之为“木牛流马”，是根据它们的载重量大小和运行速度的特点来形象比喻的：木牛行动较笨而慢，但是载重量相对较大，像牛；流马虽然载重量不大，但是行动敏捷，像马。

而之所以“木牛流马”之所以被传得神乎其神，乃至于都吹成“自动化运输工具”，很有可能跟200多年后祖冲之传记中的一条记载有关。

《南齐书•祖冲之传》中记载说：祖冲之“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机运行，不牢人力。”

这条简单的记载说得比较玄奇，这种造物“不因风水”、“不劳人力”，好像是装了什么“发动机”能够起到动力作用，把它发动起来就能自己运行，但“施机运行”到底是怎么一回事，却就没有任何论述展开了。

如果真存在自动化这么高的运输工具，早就迅速普及大规模生产和运用了，简直媲美第一次工业革命蒸汽机的发明，诸葛亮只要稍微再发散下思维，把这种动力机器运用到军事武器、生产工具上，蜀汉国力可能都翻上几番，凭借这种垄断技术，怕是早就灭掉曹魏和东吴，统一天下了吧。

诸葛亮的木牛流马到底是不是真的

木牛流马的真实性不容怀疑，木牛流马的确是存在的，但是《三国演义》中，对木牛流马神乎其神的描述却不完全可信。

《三国演义》对木牛流马的描述：

木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也......载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。①方腹曲头：身体程方形，头部程曲形。 木牛流马的主要用途是运输粮食，因此，“方腹”就是承载粮食物资的容器，头部更像是装饰，或者是能够控制方向的机关。

②一脚四足：木牛流马有四条腿，每条腿上都有一只脚。 为什么是“脚”而不是蹄呢？

因为“脚面”的抓地面积比“牛蹄”更大，不易倒塌，符合力学原理。

③头入领中：“领”就是脖子，木牛流马的头缩在脖子中。 木牛流马还有脖子？？？我认为脖子就是方形的身体，所为“头入领中”，表示了“头”和“身体”几乎是无缝相连的。

④“垂着牛舌”：木牛流马的舌头垂直向下。 牛舌很可能是一个止动装置，就像是自行车的保险叉一样。

⑤载多而行少：装的多，但跑的慢。

⑥宜可大用不可小使：适合大批量的物资运输，如果仅仅运送几担粮食没必要使用。

⑦特行者数十里：满载货物之后，大约能够行驶数十里路。

⑧转者牛足：牛足可以转动，这个“转动”应该是指牛足可以根据不同的方向而进行“变向”运动，就像自行车的车轮可以向左右摇晃变换方向。

⑨覆者为牛背：牛背上有个盖子。

⑩曲者为牛肋：有类似“肋骨”的条状物体对牛腹进行保护。

11、牛仰双辕：木牛流马在呈站立状时，是一个头部比尾部高的状态。

“双辕”是指马车前左右两边架马的两根直木，在我看来，木牛流马身上的“双辕”不是向前而是向后，像是两根推车用的杆子——“车把”。

12、人行六尺、牛行四步：六尺差不多1.45m，古代的尺比较小，一尺约600px。 也就是说，木牛流马前后四足各向前迈一步（四足各迈一步一共四步）的距离是1.45米，如果说迈出四步的时间大约在1秒左右，那么木牛流马每分钟行驶87m，每小时行驶5220m。

13、载一岁粮：“岁”是一个时间单位代表365天，并不是一个重量单位，在这里的“一岁粮”，指的应该是365斤粮食。 但是三国文化专家郭清华老师说“一岁粮”指的是600斤粮食，至于他怎么得出来的结果，我就不知道了。

14、人不大劳：说明木牛流马是需要人来操纵的，并不是一个全自动的机械。  以上便是我根据《三国演义》的描述，所解读出的木牛流马的大致情况。

我不敢确定木牛流马是什么东西，因为武侯的智慧并不是我等凡夫俗子能够轻易揣测的，所以我把锅，交给专家们来背……

历史学家李约瑟老先生认为，木牛流马其实就是有一个牛头作为装饰的独轮车。

《中国通史简编》的作者范文澜老先生也认为，木牛流马是一种有四只脚作为支撑的人力独轮车，。

它的独到之处在于，木牛流马的每只脚上都有一个能够转向的小轮子，使其在平地上能够更加快去的行驶，在崎岖的山路上也能保持良好的稳定性。 

是不是对木牛流马有些失望？三国时期的运输车都是两轮驱动的，而诸葛亮能够制造出“大轮负责驱动，四个小轮负责支撑和辅助移动”的木牛流马，已经是超越时代的进步了。

真的有木牛流马吗

木牛流马是存在的。

据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还。”

《三国志-诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”

由上述两点材料可以看出，木牛流马在古代的中国确实是存在的，并且在三国之中的记载，诸葛亮在又一次出祁山与司马懿对峙的时候，完善了木牛流马，并将其用来运送粮草。

扩展资料：

木牛流马的形状：

一种说法是木牛流马是经诸葛亮改进的普通独轮推车，这种说法见于《宋史》。木制独轮小车在汉代称为鹿车，在改进后称为木牛、流马。木牛有前辕，行进时人或牲畜在前面拉，人在后面推；流马没有前辕，行进时全靠人推。

另一种说法是木牛流马是种独特的自动机械。据《祖冲之传》记载，祖冲之在木牛流马的基础上，造出了更胜一筹的自动机械。以此可以推见，在三国时期利用齿轮制造自动机械已属常见。备受推崇的木牛流马不可能是汉代已有的独轮车，很可能是运用齿轮原理而制作的自动机械

参考资料来源：百度百科—木牛流马