杨利伟的故事（杨利伟的故事）
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杨利伟的故事
杨利伟
辽宁省葫芦岛市绥中县人， 中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。
你一定不知道这样的事
杨利伟奉命去北京接受航天员培训时，他的战友们都以为肯定是工资上万、住房高级、家具行李一应俱全，外带专车司机，然后就以“那儿要啥有啥你还带这么多行李”为由，把他的行李瓜分了。
他只带着一台没人要的破录像机、几箱书和一床被子到了只有承重墙的宿舍，傻眼的杨利伟发现——居然还有另外11个和他一样的倒霉蛋！
结果航天员们和自己的老婆们一起买了12套几乎一模一样的家具，反而更加坐实了“自带家具一应俱全”的传言。
杨利伟在发射前夜还不知道自己被选中。凌晨3点，医生来敲门，第一个叫醒杨利伟。其他两名备份航天员立刻就知道答案了。他俩拿出酒杯，在白开水里加了一滴干红，给杨利伟喝壮行酒，祝旗开得胜。
临行三人在宿舍门上签名留念，形成了中国航天一项文化传统。
两次差点就牺牲了
杨利伟在耗时两年亲笔写成的自传《天地九重》一书中曝出了个中真相并回忆了太空飞行中的惊险瞬间。
起飞：一个逐渐加速的过程，各种负荷是逐步加大的。我全身用力，肌肉紧张，整个人收得像一块铁。
加速：我感到压力在渐渐增加。因为这种负荷我们训练时承受过，我的身体还好，觉得没问题。
但升到三四十公里的高度时：飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦，五脏六腑似乎都要碎了，心里就觉得自己快不行了。
在空中度过那难以承受的26秒时，地面的工作人员也陷入了空前的紧张。
地面大厅大家安静得不得了，谁也不敢吱声，因为飞船传回来的画面是定格的，我一动不动，甚至眼睛也不眨，大家都担心我是不是出了什么事故。
3分20秒，在整流罩打开后，外面的光线透过舷窗一下子照进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。
2003年10月16日4时31分，我在飞船上接到了北京航天指挥控制中心的返航命令。
按照科学家的设计，只有“神五”平安回到地面，我的这次太空任务才算真正圆满完成。而飞船返回，是一个特别的阶段——人类历次太空飞行证明，返回阶段是最容易出现事故的阶段。我对此也非常清楚。
人类自从开展载人航天活动以来，已有22名航天员献出了宝贵的生命，其中11人就是在返回着陆过程中牺牲的。
杨利伟在太空拍摄的壮美照片
5时35分，飞船开始在343公里高的轨道上制动，就像刹车一样。飞船先是在轨道上进行180度调姿——返回时要让推进舱在前，这就需要180度“调头”，我感到飞船持续减速，向地球的方向靠近。
5时58分，飞船的速度减到一定数值，开始脱离原来的轨道，进入无动力飞行状态。此后的飞船飞行并不是自由落体，而是使用升力控制技术，按照地面输入的数据，瞄准理论着陆点，依靠飞船上的小型发动机不断调整姿态，沿返回轨道向着陆场飞行。
如果出了故障，升力控制失效，飞船返回就会是弹道式的，不可控地下来。比如2008年4月19日，韩国的李素妍搭乘俄罗斯“联盟TMA-11”飞船，与一名美国航天员和一名俄罗斯航天员一同返航时，飞船就是以弹道式着陆的。当时偏离预定地点420公里，航天员除了遭遇颠簸，还承受了最高10个G的过载，李素妍因此受伤。
6时04分，飞船飞行至距地100公里，逐步进入稠密大气层。这时飞船的飞行速度很大，遇到空气阻力，它急剧减速，产生了近4G的过载，我的前胸和后背都承受着很大的压力。这种情况我们平时已经训练过，应付自如。
让我紧张以致惊慌另有原因：先是快速飞行的飞船与大气摩擦，产生的高温把舷窗外面烧得一片通红;接着在通红的窗外，有红的、白的碎片不停划过。
飞船的外表面有防烧蚀层，它是耐高温的，随着温度升高，它就开始剥落，它剥落的过程中会带走一部分热量。
我知道这个原理，看到这种情形，就知道是怎么回事儿了。
但接着看到的情况让我非常紧张：右边的舷窗开始裂纹，纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎块一样，眼看着它越来越多。说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是1600～1800摄氏度的超高温度。
当时突然想到，美国的“哥伦比亚号”航天飞机不就是这样出事的嘛，一个防热板先出现一个裂缝，然后高温就让航天器解体了。现在，这么一个舷窗坏了，那还得了!
先是右边舷窗裂纹，等到它裂到一半的时候，我转着头一看左边的舷窗，它也开始裂纹。这个时候我反而放心一点了：哦——可能没什么问题!因为这种故障重复出现的概率不高。
杨利伟在接受隔离恢复
回来之后才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身;为什么两边不一块儿出裂纹呢？因为两边用的不是同样的材料。
同时，他在书中公开介绍了他脸部受伤的原因：“着陆时巨大的冲击力，因为麦克风有不规则的棱角，让我嘴角受伤，要是在颈上，后果不敢想象。”
2003年10月15日北京时间9时，
杨利伟乘由长征二号F火箭运载的
神舟五号飞船首次进入太空，
象征着中国太空事业向前迈进一大步，
他是中国航天界一马当先的英雄。
今天是英雄的生日，
玖愿在这里祝这位英雄生日快乐！
祝国家的航天事业再创辉煌！
杨利伟的故事 杨利伟英雄事迹
1、1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战机在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降！杨利伟明白，自己碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了！紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去！ 2、他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。 3、快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。
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